Текущий ремонт дорог
Дорога рассчитана на определенный срок службы. На неё постоянно влияют машины, дождь, снег, мороз и оттепели.
Даже самая маленькая трещинка, появившаяся осенью, к весне превращается в яму. Почему?
Снег — это замерзшая вода. При перепадах температур он тает и просачивается в мельчайшие трещины. Погода не даёт воде просохнуть, она замерзает, а объём льда больше объема воды и асфальт разрушается - яма готова. Также сказывается наличие под проезжей частью и тротуарами различных инженерных коммуникаций, имеющих высокую степень износа (большое количество вскрытий существенно влияет на срок службы дорожного покрытия).
Как ремонтируем дороги:
Ямочный ремонт — закрываем отдельные ямы, выбоины, трещины.
В теплое время года— горячим асфальтом.
Зимой и в межсезонье — литой смесью. Она позволяет работать в любую погоду, но служит меньше. Поэтому её используем для аварийных ям — там, где опасно ездить.
Ямочный ремонт не обладает долгосрочным эффектом и не может заменить собой полноценный капительный ремонт. Но, к сожалению, как бы нам не хотелось, отремонтировать разом все дороги невозможно. Поэтому работы выполняем постепенно.
Замена изношенного слоя — фрезеруем старый асфальт на большом участке и кладём новый. Это уже серьёзнее, чем просто залатать ямы.
Сейчас дорожники объезжают автодороги и смотрят их состояние. Формируют планы текущего ремонта. Мы делаем всё возможное, чтобы дороги были безопасными.
